
Radverkehrsentwicklung im Landkreis
Radverkehrsentwicklung ist ein zentrales Thema für den Kreis: Sehen Sie sich mit dem Link "Maßnahmenplan Bürger-GIS" die aktuellen Planungen an! (Linkliste)
Vom 2. bis 22.05.2016 hatten Sie die Möglichkeit, Ihre Ideen und Anregungen zu den Radrouten in der Region Marburger Land in die Kartendiskussion einzubringen. Kategorien zur Kommentierung waren die Themen "Verkehrssicherheit", "ÖPNV-Schnittstellen", "Fahrradabstellanlagen" sowie "Sonstiges". Alle eingegangenen Kommentare finden Sie weiter unten auf dieser Seite.
Zu den Ergebnissen der Regionalveranstaltungen am 2. und 31. Mai 2016:
02.05.2016: Regionale Radverkehrskonferenz mit den Landkreiskommunen im Marburger Land (Auftaktveranstaltung)
Flyer zur Konferenz: 02-05-2016-Marburger Land-Flyer Auftaktveranstaltung
Bildergalerie: Radverkehrskonferenz in Fronhausen am 2. Mai 2016
Protokoll zur Veranstaltung: 02-05-2016-Marburger Land-Protokoll Radverkehrskonferenz
31.05.2016: Regionale Radverkehrskonferenz mit den Landkreiskommunen im Marburger Land (Folgeveranstaltung)
Flyer zur Konferenz: 31-05-2016-Marburger Land-Flyer Folgeveranstaltung
Bildergalerie: Radverkehrskonferenz in Fronhausen am 31. Mai 2016
Protokoll zur Veranstaltung: 31-05-2016-Marburger Land-Protokoll Folgeveranstaltung
Mit einem Klick auf "Informationen" können Sie mehr über Termine, zurückliegende Veranstaltungen und Hintergründe zum Radverkehr im Landkreis Marburg-Biedenkopf erfahren.
Wenn man mit dem Rad auf dem Radweg von Niederweimar nach Argenstein (und weiter) fahren will, muss man nach Passieren der Zeiteninsel links abbiegen und ca.
Die Bahn plant den Bahnhof Niederwalgern mit einer Unterführung auf das zweite Gleis auszubauen. Die Gemeinde Weimar muss sich an den Kosten beteiligen. Das Überholgleis gegenüber des alten Bahnhofs ist da ein Aspekt der Kostensteigerung.
In Lohra fehlt eine gute Fahrradanbindung nach Marburg, für Alltagsradfahrer bzw. Berufspendler, die in Lohra wohnen und im Marburger Land arbeiten. Ideal wäre es, wenn auf der alten Trasse der Salzbödebahn ein Radweg gebaut werden würde.
Prima, dass es die Seite gibt!
Für das Überqueren der Landesstraße steht eine Bedarfsampel zur Verfügung. Um von der nördlichen Seite zur Ampel zu gelangen, muss allerdings noch die Rechtabbiegerspur von der Landesstraße in das neue Gewerbegebiet überquert werden. Hier besteht m.E.
Bau eines Radweges entlang der L3092 Beginn ca. Görzhausen II (Mars) über Abzweigung K80 hier Neubau entlangt K80 bis Wehrshausen.
In dem – dankenswerterweise jetzt im Internet einsehbaren – „Radwegenetz Mittelhessen“ ist zwischen Dagobertshausen und Elnhausen die K 68 als Radweg vorgesehen.
Am Abend der Radverkehrskonferenz in Frohnhausen wurde durch die aktive Einbeziehung der Teilenehmer und den vielfältigen Ausführungen der Referenten deutlich, dass es mehr bedarf als der bloßen Forderung nach neuen Radwegen.
Zwischen Haddamshausen und Hermershausen ist der derzeitig bestehende Feldweg zur Radwegenutzung recht grob geschottert und erschwert so den Radfahrern ein unbeschwertes Vorankommen.
Eine Verbesserung würde in Form einer Versandung der Oberfläche zu einer erheblichen Verbesserung führen.
Mangelnde Unterhaltung der Stadt Marburg am Lahntalradweg